구차니의 잡동사니 모음

희망적으로

ai가 오히려 시간을 더 쓰고, 성과에 부정적 영향을 준다는 결과가 나오는게 좋을 것 같은데

부정적으로

ai가 성과가 좋다고 측정되면 어떤 피바람이 대한민국 일자리에 불게 될까..

[링크 : https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1263902.html]

[링크 : https://v.daum.net/v/20260617051131276]

[링크 : https://n.news.naver.com/mnews/article/028/0002809989?sid=101]

[링크 : https://n.news.naver.com/mnews/article/028/0002809992?sid=101]

    [링크 : https://theqoo.net/square/4246805499]

요약

1. 어 왜 멀미나

2. 묘하게 오르내리기 빡센 좌석

3. 은근 눈에 거슬리는 A필러

4. 은근 두껍고 큰 핸들

5. 기묘한 울컥거림(페달 밟고 천천히 가속중) 그리고 방지턱 으악

6. 연비 7km/kWh 음.. 높은건지 낮은건지 감이..

7. 회생제동. 회생제동... 회생제동...!

이야기

회사 짐로 PV5 카고가 있는데

벼르고 벼르다 드디어 외부업체 나가서 타봄

1. 그런데 아직 새 차 냄새가 있어서 그런지 EV 차량이라 그런지 멀미나고(!)

2. 올라탈 때 의자가 높아서 A필러 손잡이 잡고 올라가던가 일단 밟고 올라가서 의자에 기어올라가야 한다.

3. 확실히 트럭이라 그런지 시야는 높은데 묘하게 거슬리는 A필러. 너무 두껍다고 해야하나?

그 와중에 썬팅 되어있어서 창문을 어중간하게 내리면 사이드 미러에 묘하게 거슬려서

사이드미러 아래로 내리던가 위에까지만 내리던가 해야한다.

4. 핸들은 잡아보면 K5 대비 반마디 정도 더 굵고, 트럭이라 그런가 스티어링 인치가 커지는지 좀 크게 돌려지는 느낌이다.

어짜피(?) mdps일것 같은데 굳이 핸들 반경이 커질 이유가 있으려나?

5. 그리고 회생제동 1단 이긴 해도 앞차와의 거리가 있고, 악셀을 밟고 있는 상태인데도

정확한 속도를 모르겠지만 어떤 속도에서 기어변속이 들어가는지 이상하게 거의 속도유지되는 상황, 약하게 가속되는 상황인데

말타는 울컥울컥한 현상이 발생한다. 페달이 너무 민감하게 셋팅이 된걸려나?

그리고 그렇게 높지 않은 방지턱임에도 불구하고 30km 로 넘는데 컥 소리 절로 나온다.

그리고 출발하면 0~10 정도는 천천히 가속이 붙고 그 이후에 급격히 가속되는 느낌이라

가속프로필상에서 조금 개선이 필요하지 않나 생각이 든다. 전기차 특성이라 저속 토크가 좋다곤 하지만

완전 극초반 가속은 어마어마하게 눌러놓은듯? (바퀴 헛도는걸 막기위해?)

6. 거리 약 10km 왕복 총 20km 정도 다녀왔는데 갈때 8.7 km 도 올 때 7.0km 나왔다.

근데 km/L 로 보다가 kwh 로 나오니 이게 감이 드럽게 안온다.

그래도 최대 9km/kWh 써있는데 이정도면 준수하게 몰고 온건가?

7. 회생제동 0단계 해놓으면 탄력주행시 속도 주는게 내연기관차랑 비슷해지긴한데 브레이크를 좀 강하게 밟아야 하고

그렇다고 회생제동 0~3 단계 조절해 가면서 쓰기에는 뒷자에게 민폐일 것 같고(회생제동에서 브레이크 등이 들어오려나?)

3단계는 내가 절대 밟지 않을 수준의 강한 브레이킹이 걸려서 쓰는게 주저하게 된다.

회생제동 1단계 해놓으면 탄력주행으로 앞차와의 거리 유지하면서 서려고 하면

예상 절반 정도 이내에 멈출 정도로, 중간 세기의 브레이크가 잡히고,

회생제동 자동 + 거리 1단계(네비 설정에서 하는 자동모드시 거리유지 단계) 해놔도

앞차와 한.. 3~4m? 정도 띄우고 정차하도록 되어있어서 한국인의 정치거리에는 안 맞는 느낌 ㅋㅋ

그 와중에 자동 회생제동시 제법 강한 브레이킹이 되서 묘하게 불편하긴 하다.

[링크 : https://v.daum.net/v/VFqAHYMUVN]

[링크 : https://blog.naver.com/aojun3728/224037215510]

AI로 인해서 더 심해진 느낌이긴 한데

딸깍하면 다 나온다고 하지만

정작 딸깍해서 무언가 만들고 더 나가아가는 사람은 여전히 극히 일부이고

유튜브로 보는 도파민 뿜뿜하는 것들만 봐서 그런가

성공은 당연한거고 실패는 패배자들이나 하는

노력에 대한 것 자체를 평가절하는 시대가 되어버린 것 같다

자꾸 꼰대가 되어가고 싶은 밤이네

[링크 : https://news.nate.com/view/20260506n36389] "입사 쉬웠던 대기업, 30년 다닌 게 대단?"…비아냥에 누리꾼 반응은

[링크 : https://pann.nate.com/talk/375393906] << 원문

첨 써보는데 놓고 적당히 붙으면 핀셋 떼는게 더 빡셈

역시 유투브에서 보던 무적의 380도가 최고여 ㅋㅋ

그냥 먼가 새로운 거 없이 바쁜 하루

이걸 좋은거라고 해야하나

나쁜거라고 해야하나

음.. 그래픽 카드 사니 기분이 좋아짐

(어?)

설마.. 벽돌이 오는건 아니겠지.. 

(후덜덜)

이래서 사람들이 조용한 퇴사를 하는건가

아니면 퇴사를 해야 하는것 인가..

[링크 : https://brunch.co.kr/@specterofficial/150]

[링크 : https://www.fortunekorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=38156]

부디 잘 오길 ㅠㅠ

열었더니 벽돌

안옴

어느쪽이려나 ㅠㅠㅠㅠ

하..

출퇴근은 이제 오전 7시, 오후 7인겁니다 아시겠습니까? 수준

6시 8시에는 5개/시간

7시에는 8개/시간

와.. 미친미친

OpenClaw 창시자, "나는 내가 읽지 않은 코드를 배포합니다."

[링크 : https://yozm.wishket.com/magazine/detail/3609/]

"I ship code I don't read."

솔찍히 OpenClaw를 써보지도 않았고 이 사람이 머하는 사람인지도 모르겠지만

개발자라고 한다면 새로운 패러다임이라고 봐야하나 고민이 되고

개발자가 아닌 사장이나 디렉터라고 한다면 이해는 되긴한데..

물론 사람도 팀이 커지면 최상위 관리자가 코드 리뷰 직접 하면서 일하진 않으니까

단지 개발자 일정 닥달하고 품질 이라는 과정을 거쳐서

원하는 결과가 나오는지 성능 지표와 함께 영업을 하던가 하면 되니까 딱히 틀린말은 아닌데..

아무튼 이제 개발자가 당연히(?) 기획으로 올라가서

개발지식으로 개발팀을 꾸려나간다고 봐야하려나.. 단지 사람이 아닌 ai를 다룰뿐?