구차니의 잡동사니 모음

자전거 안장 높이 피팅에서 중요한 용어(?) 인데
인심이라고 하니 무슨 안심 등심 뒷다리살이 조금 떠오르긴 한다 -_-

아무튼 단어 자체는 바지안쪽 솔기

다르게 말하면 발바닥에서 사타구니 까지의 유효(?) 다리길이라고 보면 된다.

명사 (바지·구두·장갑 등의) 안쪽 솔기   [링크 : http://endic.naver.com/enkrEntry.nhn?entryId=1426d1e3711045aeaa93ca8fddc72d99]

삼천리와 첼로는 동일한 사이즈 규격을 공유 하는데
삼천리 기준 시트 튜브 길이는 168cm인 내 키에 맞추자면
로드는 460~470 정도가 된다.

기존에 타던 삼천리 랠리 700c의 크랭크 중심에서 시트 탑 까지를 재보니
520. 키로 환산하면 180cm~ 185cm 용이다 -_- 
허리가 나갈만 하구만 -_- 

470 이라고 써있는 착한(!) 엘리엇은
470cm가 나와준다.

아무튼 크랭크를 중심으로 정렬(!) 해서 대충 재보면
확실히 앞뒤로 더 긴게 느껴진다 -_-

키가 180cm  정도 되는 분 계시면 업어가세요? ㅋㅋㅋ

기관 매수 +4900억
외국인 매도 -4700억

연기금은 연기로 사라지고
정말 전쟁이 나려나? 장난 아닌데?

작년의 사례를 비추어 볼때
올해도 연봉협상없이 일괄 금액으로 올려줄거라 예상은 했지만

진급자와 그외로 나누어서
진급자가 100씩이라면
그 외는 50씩 올려준듯 



연봉협상 이야기가 나왔고
사장님과 1:1로 이야기 한대서 다들 한껏 마음이 부풀었는데
나만 무덤덤하게 머 작년 처럼 일괄 인상아닐까요? 라고 했는데

그게 실제로 벌어졌습니다~ 가 되어버리니 다들 멘붕인듯 

4월 1일 부로 대리라는데 웬지 낮간지럽게 들린다 -_-  

배터리 없어 누락되고 그런것도 있겠지만
아무튼 지금까지 엔도몬도 기록한 것 중에는 최고거리 ㅋㅋ

모임에서 양평에 다녀왔다는 녀석이 있길래
한번 도장 찍으러 가봐야지 라는 가벼운 마음으로 갔는데
미칠듯한 업힐에 꾸준한 오르막길에, 미칠듯한 역풍에
돌아올때는 바람방향이 바뀌어서 미칠듯한 오르막 + 역풍크리.. -_-

중간에 꺼는 실수로 기록 중단하는 바람에 일정 거리가 날아간 상황 ㅠ.ㅠ
대략 가는 거리는 17 + 36 + 6 = 59 대략 60 키로 정도 일듯 하다.
(근데 기억상으로 이포보에서 68 킬로 정도 찍혔던거 같은데 제대로 설정이 안되서 일려나?)

그리고 칼로리는 대략 3600Kcal 소비.. 흐아.. 좀비가 괜히 되는게 아니었어 ㅠㅠ

이포보에서 한장! 그나저나 보면서 느껴지는건 도대체 왜 돈지랄해서 이걸 만들었을까 -_-

1차 목적지였던 양평.
양평 미술관에서 도장을 찍는데 근처에 먹을데가 안보여서 이포보 14km 음? 가볼까? 하고 고고싱 ㅠ.ㅠ 

이천보 까지 가려다가 이포보까지만 ㅠㅠ
양평 미술관에서 MTB 아저씨를 만나서 20km 속도로 샤방하게 왔지만 이미 체력은 고갈이라 더 이상 가는건 포기.
아저씨는 지하철 타고 가신다고 하셔서 돌아올때는 헤어져 혼자 고고싱

운길산역 옆, 그리고 이포보 가는 길에서는 아래로 내려가야 있는 밝은광장 인증센터
굳이 이야기 하자면 춘천쪽의 "북한강 철교" 인증센터이다. 

운길산 역에서 지하철에 몸을 실으며 찰칵.. 그냥 돌아왔음 130km는 찍었을텐데 아쉽지만
체력 고갈이니 어쩔수 없는 상황 ㅠ.ㅠ

운길산역 직전, 남한강 자전거길 이라는데 원래 명칭을 못찾겠네..
과거에는 철길이었다.

죽음의 후미개 고개 ㅠㅠ
이포보 -> 양평 방향 12%

양평 -> 이포보 방향 10%

 
다음 로드뷰로 확인! ㅠㅠ
 

일하는데 있어서 프로그래머의 미덕은 꼼꼼함인데
혼자서 하면 게을러 지는데다
꼼꼼하게 챙기지 못하니

그냥 개발을 땔치고 다른걸 해야하나 싶기도 하다..

어쩌면 프로그램은 영상으로 인해 정합되고 분석되지 않고
뇌에서 추상적으로 생각만 하기에
현실에서의 구체적이고 부피를 가지며 연결이 보이는 기계적인 설계와는 많은 차이가 있는듯 하다.
현실화 능력이 부족하다고 해야 할까..
 



아직 조금의 시간이 더 남았고
그 이후로도 조금더 시간이 있으니


앞으로 무엇을 할지 조금은 더 고민을 해보자
컴퓨터로 벌어먹지 않던
컴퓨터로 벌어먹던 말이다. 

시간이 안나서 주말에 못가고
오늘에서야 겨우겨우 시간내서 곰바이크 고고싱

일단 간이로 하는 것이기에 로라에 얹고 각도정도만 측정.
다행히도 이전에 타던 사람이 나와 비슷한 체격이라 팔/다리 각도는 문제없음!

이제 엔진강화! 후후후

사진촬영 협조 - 양갱

아.. 눈이 말똥말똥..

하기 제품과 연관이 없을 가능성이 매우 높음

현재 바꾼 자전거의 휠은 '카본 하이림'
말그대로 high 한 높이의 림인데
디스크 휠(에어로 휠)에 비하면 덜 하겠지만

'측풍에 드럽게 약하다'라는 단점이 있다.
잠수교 건너는데 측풍에 한 3cm 이상씩 옆으로 밀리는 느낌..
마주오는 사람이 있으면 꽤나 가슴이 철렁철렁 했을 듯..